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| 考虑运营成本的收费公路Pareto有效BOT合同决策 | |
| 作者姓名： | 吕萍 李晴 宋吟秋 |
| 作者单位： | 1. 中国科学技术大学 管理学院, 合肥 230026;2. 中国科学院大学 管理学院, 北京 100190 |
| 基金项目： | 中国科学院知识创新工程重要方向性项目(Y32901MEB1) |
| 摘 要： | 运营成本是进行收费公路BOT(build-operate-transfer)合同决策的重要影响因素.本文将持续变动的运营成本引入到收费公路BOT合同中,研究三个合同变量——特许期、定价和公路容量的决策.文章合理假设了运营成本的表达式,并根据其与社会福利的关系,确定了在特定公路容量时的最优公路寿命.接着将运营成本引入到确定Pareto有效BOT合同的双目标规划模型中,分析特许期、容量以及定价的决策,得出以下结论:最优特许期为整个公路寿命;针对特定的特许期,存在相应的最优容量与定价组合使得BOT合同Pareto最优;考虑运营成本之后合同的:Pareto有效优于之前.此外,文章系统分析了折现率和合同双方谈判能力对特许期、公路容量、定价和公路服务质量的影响. |
| 关 键 词： | 建设-运营-转让(BOT) 收费公路 Pareto有效合同 运营成本 折现率 |
| 收稿时间： | 2014-08-18 |
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