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| 高速铁路连续梁桥地震碰撞效应研究 | |
| 作者单位： | ;1.长安大学公路学院 |
| 摘 要： | 以新建高速铁路客运专线三跨连续梁为研究对象,建立典型桥跨结构的空间动力分析模型。选取3条地震波,采用非线性动力时程分析方法,详细研究了考虑碰撞效应时连续梁桥的地震响应特性。结果表明:随着间隙单元初始间隙的减小,相邻梁发生碰撞的次数增加,碰撞力峰值也逐渐变大;当峰值加速度较低时,碰撞效应对连续梁固定墩的位移及内力响应的影响较小,但采用较大的峰值加速度时,碰撞效应对连续梁固定墩的位移及内力响应的影响比较显著。 |
| 关 键 词： | 碰撞效应 间隙单元 高速铁路 连续梁 地震响应 |
Study on the seismic pounding responses of high-speed railway continuous beam bridge |
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| Keywords: | |