| 地铁车站深基坑开挖监测与数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 吴明泽,吴景华,黎浩. 地铁车站深基坑开挖监测与数值模拟研究[J]. 长春工程学院学报(自然科学版), 2017, 0(3): 9-15. DOI: 10.3969/j.issn.1009-8984.2017.03.003 |
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| 作者姓名： | 吴明泽 吴景华 黎浩 |
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| 作者单位： | 长春工程学院 ,长春,130021 |
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| 摘 要： | 以郑州市某地铁车站的深基坑工程为研究背景,运用有限元分析软件MIDAS/GTS NX建立整体有限元模型,对基坑开挖的每步施工过程进行数值模拟。探讨了深基坑开挖过程中地连墙的水平位移、周围地表沉降及内支撑轴力分布情况,用于判定深基坑在开挖过程中的稳定性和安全性。同时分别对深基坑开挖过程中周围的建筑物沉降、墙顶水平位移和沉降及支撑轴力进行了监测,并与数值模拟值进行对比。结果表明:理论计算值与现场监控值变化趋势基本一致,结果误差不大,均在设计报警值以内;墙体水平位移随着开挖深度增加而增大,且最大的位移逐渐向下移动,土体地表沉降的变形基本随着开挖深度的增大而逐渐增大,但内支撑轴力不随开挖深度的增大而增大,而是呈现波动的变化趋势;在深基坑开挖过程中,应重点对开挖引起的对墙体变形、地面过大变形和支撑结构内力进行监测。研究结果表明监控量测与数值模拟相结合能较好地运用于基坑开挖,也可为类似基坑工程的开挖提供一定的借鉴作用。
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| 关 键 词： | 深基坑开挖 地铁车站 现场监测 数值模拟 变形 内支撑轴力 |
The Monitoring and Numerical Simulation of Deep Foundation Excavation of Subway Station |
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