| 燃料电池混合动力系统镍氢电池特性 |
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| 引用本文： | 徐梁飞,李建秋,杨福源,欧阳明高.燃料电池混合动力系统镍氢电池特性[J].清华大学学报(自然科学版),2008,48(5):864-867. |
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| 作者姓名： | 徐梁飞 李建秋 杨福源 欧阳明高 |
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| 作者单位： | 清华大学,汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 结合Rint模型分析某80 Ah镍氢动力电池单体特性,以确定其在燃料电池混合动力系统中的最佳工作范围,并加以实验验证.结果显示,在燃料电池混合动力系统中镍氢电池SOC应保持在40%～60%之间,充放电电流应处于-160～240 A的范围,温度应维持在常温附近,以确保系统安全性和经济性.台架实验显示,通过稳态分配结合动态滤波的算法模式和恰当的参数匹配,整车控制器可以使镍氢电池工作在目标区域,从而使混合动力系统满足城市公交工况的动力性和经济性需求,并限制燃料电池发动机的输出功率波动.
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| 关 键 词： | 镍氢电池 Rint模型 充放电内阻 燃料电池混合动力 |
| 文章编号： | 1000-0054(2008)05-0864-04 |
| 修稿时间： | 2007年4月11日 |
Characteristics of a nickel metal hydride battery in a hybrid fuel cell system |
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| XU Liangfei,LI Jianqiu,YANG Fuyuan,OUYANG Minggao.Characteristics of a nickel metal hydride battery in a hybrid fuel cell system[J].Journal of Tsinghua University(Science and Technology),2008,48(5):864-867. |
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| Authors: | XU Liangfei LI Jianqiu YANG Fuyuan OUYANG Minggao |
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