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| 相邻桥跨对大跨钢桁梁桥－轨道系统的影响 | |
| 作者姓名： | 于向东 尹兴权闫斌 |
| 作者单位： | 1． 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075; 2． 中铁工程设计咨询集团有限公司 桥梁工程设计研究院,北京 100055 |
| 基金项目： | 高速铁路基础研究联合基金资助项目(U13342023);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015G001-G) |
| 摘 要： | 采用非线性弹簧模拟无缝线路纵向阻力,用带刚臂的梁单元模拟梁体,以黄韩侯铁路线上某 156m 简支钢桁梁桥为例,分析相邻桥跨结构对大跨度简支钢桁梁桥上无缝线路纵向力分布规律的影响,提出相关参数的取值建议． 研究表明:分析大跨简支钢桁梁桥上无缝线路纵向力时,两侧的多跨简支梁在下部结构纵向刚度相差较小的情况下可按6 跨进行简化;与 32 m 标准跨度相比,相邻简支梁跨度为 24 m 时固定端伸缩力降低了9%,40m 时固定端伸缩力增大了 7%;相邻桥跨为大跨连续梁时,钢桁梁固定端伸缩力增大了2． 2 倍,全桥伸缩压应力最大值增大了12%;在连续梁与钢桁梁之间布置1 跨或2 跨简支梁可大幅降低钢桁梁固定端的钢轨应力;在钢桁梁桥上设置小阻力扣件可使伸缩工况下钢桁梁的钢轨应力最大值和桥墩水平力显著减小． |
| 关 键 词： | 铁路桥梁 轨道工程 大跨度钢桁梁桥 相邻桥跨 小阻力扣件 |
| 收稿时间： | 2015-05-15 |
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