| 城市交叉口三左转车道流量均衡性及影响因素 |
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| 引用本文： | 李立,常云涛,彭仲仁,杨文臣. 城市交叉口三左转车道流量均衡性及影响因素[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2017, 45(11): 1640-1647 |
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| 作者姓名： | 李立 常云涛 彭仲仁 杨文臣 |
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| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804；同济大学 交通运输工程学院， 上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804；同济大学 交通运输工程学院， 上海 201804,佛罗里达大学 城市与区域规划系， 盖恩斯维尔 115706；上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院， 上海 200240,云南省交通规划设计研究院 陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室， 云南 昆明 650041 |
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| 基金项目： | “十二五”国家科技支撑计划（2014BAG01B02）;上海市自然科学基金（17ZR1431800） |
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| 摘 要： | 根据多车道流量分布与驾驶员车道选择行为之间的关系,提出多车道设施流量均衡性的建模与分析方法.以城市道路信号控制交叉口三左转车道为例,使用成分数据结构组织各左转车道流量,选取可能对车道流量分布具有潜在影响的7个因素.在单形中建立以三左转车道流量成分数据为因变量、所选影响因素为自变量且满足车道流量占比约束的成分方差分析模型,设计单形操作法进行模型估计.研究结果表明,模型可识别对左转车流分布具有显著性影响的因素,并定量估计各因素对每条左转车道流量占比的影响程度.信号周期长度、交叉口内转弯曲线长度、展宽车道的设置、上游路段长度、上游左转车道标志标线位置和其他流向车道数等因素可在特定设置条件下使车流分布接近均衡.
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| 关 键 词： | 车道 流量均衡性 三左转车道 车道选择 流量占比约束 成分方差分析 |
| 收稿时间： | 2016-03-25 |
| 修稿时间： | 2017-10-13 |
Balance of Triple Left turn Lane Volumes at Urban Intersection and Its Influential Factors |
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| LI Li,CHANG Yuntao,PENG Zhongren and YANG Wenchen. Balance of Triple Left turn Lane Volumes at Urban Intersection and Its Influential Factors[J]. Journal of Tongji University(Natural Science), 2017, 45(11): 1640-1647 |
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| Authors: | LI Li CHANG Yuntao PENG Zhongren YANG Wenchen |
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