| 混合动力电动汽车的研发实践 |
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| 引用本文： | 任勇,秦大同,杨亚联,杨阳.混合动力电动汽车的研发实践[J].重庆大学学报(自然科学版),2004,27(4):27-30. |
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| 作者姓名： | 任勇 秦大同 杨亚联 杨阳 |
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| 作者单位： | 长安汽车股份有限公司,重庆,400023;重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400030 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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国家高技术研究发展计划(863计划)
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重庆市科委科研项目
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重庆市科委科研项目 |
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| 摘 要： | 混合动力汽车HEV(Hybrid Electric Vehicle)有两个以上的动力源,通过加速助力、再生制动、怠速启停等措施和系统能量管理,可实现比常规汽车CV(Conventional Vehicle)更好的动力性、经济性和排放性能.采用集成发电机/电动机ISG(Integrated Starter and Generator)和ISG控制器作为助力装置,采用蓄电池和电池管理系统作为能量平衡单元,采用多能源动力总成管理系统作为混合动力系统的中央控制单元,分别采用手动变速器MT(Manual Transmission)和自动变速器CVT作为混合动力汽车的传动系统,完成了两款混合动力电动汽车样车的研制.
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| 关 键 词： | 混合电动汽车 ISG电机 蓄电池 无级变速器 |
| 文章编号： | 1000-582X(2004)04-0027-04 |
| 修稿时间： | 2003年10月10日 |
Researching and Developing a Hybrid Electrical Vehicle |
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| REN Yong,QIN Da-tong,YANG Ya-lian,YANG Yang.Researching and Developing a Hybrid Electrical Vehicle[J].Journal of Chongqing University(Natural Science Edition),2004,27(4):27-30. |
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| Authors: | REN Yong QIN Da-tong YANG Ya-lian YANG Yang |
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| Abstract: | There are more than two power source in Hybrid Electrical Vehicle(HEV). By using of assist accelerating, power regeneration, Idle stop and power management, HEV gains more acceleration performance and more fuel economy and better gas emission than Conventional Vehicle(CV). With Integrated Starter and Generator(ISG) as a auxiliary power source, batteries and battery control module and power manage module as a Load leveling Device (LLD), two prototype HEV separately equipped Manual Transmission (MT) and Continuously Variable Transmission (CVT) was successfully developed. |
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| Keywords: | hybrid electrical vehicle(HEV) integrated starter and generator(ISG) battery continuously variabl transmission(CVT) |
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