| 右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力研究 |
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| 引用本文： | 赖元文,荣 建,刘小明. 右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力研究[J]. 福州大学学报(自然科学版), 2012, 40(5): 646-650 |
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| 作者姓名： | 赖元文 荣 建 刘小明 |
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| 作者单位： | 福州大学土木工程学院;北京工业大学交通工程北京市重点实验室 |
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| 基金项目： | “十一五”国家科技支撑计划重点资助项目(2006BAJ18B03);福州大学科技发展基金资助项目(2009-XY-20) |
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| 摘 要： | 为了估算右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力,应用概率论相关方法,将右转车辆到达直行、右转共用车道的情况分成右转车辆被直行车阻挡、右转车辆溢出后被直行车辆阻挡和没有被阻挡三种情况.提出前两种情况发生的概率模型及均值模型,第三种情况的概率及通行能力,以此为基础建立出短右转车道的通行能力计算模型.用福州市信号交叉口实测数据对模型进行标定,应用VISSIM仿真软件验证模型.结果表明,右转车道通行能力随着短右转车道长度的增加而增大,车道长度越长,通行能力增长的趋势越缓.模型能较好的反映短右转车道对右转车道通行能力影响的实际情况,可为短右转车道设置提供理论依据.
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| 关 键 词： | 交通工程 通行能力模型 阻挡概率 短右转车道 右转常绿 |
Short right turn lane capacity at right turn on red signalized intersection |
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| LAI Yuan-wen,RONG Jian,LIU Xiao-ming. Short right turn lane capacity at right turn on red signalized intersection[J]. Journal of Fuzhou University(Natural Science Edition), 2012, 40(5): 646-650 |
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| Authors: | LAI Yuan-wen RONG Jian LIU Xiao-ming |
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| Affiliation: | 1.College of Civil Engineering,Fuzhou University,Fuzhou,Fujian 350108,China; 2.Beijing Key Lab of Transportation Engineering,Beijing University of Technology,Beijing,100124,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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