| 驾驶员模型对Ⅱ型PIO预测影响研究 |
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| 引用本文： | 孟捷,徐浩军,武卫.驾驶员模型对Ⅱ型PIO预测影响研究[J].系统仿真学报,2009,21(12). |
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| 作者姓名： | 孟捷 徐浩军 武卫 |
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| 作者单位： | 空军工程大学工程学院,西安,710038 |
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| 摘 要： | 由速率饱和引起的Ⅱ型PIO(Pilot-in-the-Loop Oscillations)严重威胁着飞行安全.在基于描述函数法的Ⅱ型PIO预测中,建立了速率限制环节的描述函数模型,构建了具有速率限制环节的人机系统模型,分别采用驾驶员同步控制模型、补偿控制模型及Neal-Smith模型对人机系统Ⅱ型PIO预测进行了仿真对比研究.仿真结果表明代表着不同控制模式的驾驶员模型对预测结果有显著影响,飞行试验结果也表明不同的驾驶员对同一PIO构型给出了有差异的评分.
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| 关 键 词： | 飞行安全 PIO预测 描述函数法 驾驶员模型 速率限制 |
Research on Prediction of Category Ⅱ P10 Affected by Pilot Model |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | flight safety PlO prediction describing function method pilot model rate limiting |
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