| 轿车-电动自行车侧面碰撞事故再现分析 |
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| 引用本文： | 徐梦雪,林庆峰,王伟.轿车-电动自行车侧面碰撞事故再现分析[J].长安大学学报(自然科学版),2013,33(1):85-88,99. |
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| 作者姓名： | 徐梦雪 林庆峰 王伟 |
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| 作者单位： | 1. 西安欧亚学院基础部,陕西西安,710065
2. 北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京,100191 |
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| 摘 要： | 为了再现轿车与电动自行车的侧面碰撞事故,利用PC-Crash进行了轿车与电动自行车的侧面碰撞模拟试验,分析了不同车辆碰撞速度下骑车人头部与车辆引擎罩及风挡玻璃撞击的位置,探讨了车辆碰撞速度与骑车人头部损伤的关系,建立了骑车人抛距模型,并与国外模型进行了对比.研究结果表明:碰撞车速为50 km/h可以认为是骑车人头部伤害的碰撞速度阈值；当碰撞车速低于40 km/h时,车辆撞击运动和静止的电动自行车,骑车人抛距变化的趋势基本相似；当碰撞车速高于40 km/h时,与撞击运动的电动自行车相比,车辆与静止的电动自行车碰撞的骑车人抛距略大,而电动自行车的抛距分布较为离散.利用骑车人头部与车辆的碰撞位置、骑车人头部损伤及骑车人抛距能够有效地再现轿车与电动自行车侧面碰撞事故的碰撞速度.
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| 关 键 词： | 交通工程 事故再现 仿真 抛距 头部伤害标准 电动自行车 |
Reconstruction analysis of car-electric bicycle side impact accident based on PC-Crash |
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| XU Meng-xue,LIN Qing-feng,WANG Wei.Reconstruction analysis of car-electric bicycle side impact accident based on PC-Crash[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2013,33(1):85-88,99. |
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| Authors: | XU Meng-xue LIN Qing-feng WANG Wei |
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| Institution: | 1 (1.Department of Basic,Xi’an Eurasia University,Xi’an 710065,Shaanxi,China; 2.School of Transportation Science and Engineering,Beihang University,Beijing 100191,China) |
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