|
|||||
|
|
| 基于泛函突变理论的隧道支护力上限模型 | |
| 作者姓名： | 唐承铁 |
| 作者单位： | （湖南省娄衡高速公路建设开发有限公司,湖南 衡阳 421000） |
| 摘 要： | 隧道拱顶的变形过程可视为一个能量积累的过程,当总势能达到一个临界值时则会发生突变失稳.根据泛函突变理论和上限分析理论,建立了非线性破坏准则下深埋地下隧道拱顶的破坏模型,并考虑顶部水流的作用.利用边界条件和几何条件推导出塌落体的分离曲线表达式,进而得到硐室顶部支护力表达式.运用此方法计算“娄衡高速”笋安山隧道2个断面的支护力,并与实际监控量测结果进行对比来证明该方法的可行性. |
| 关 键 词： | 泛函突变理论 极限分析理论 深埋隧道 非线性破坏准则 支护力 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《吉首大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《吉首大学学报(自然科学版)》下载全文 | |