| 简支与连续梁桥在汽车制动作用下的冲击系数对比研究 |
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| 引用本文： | 王 芳,赵 伟,刘雅婷.简支与连续梁桥在汽车制动作用下的冲击系数对比研究[J].西昌学院学报(自然科学版),2022,36(1):71-75. |
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| 作者姓名： | 王 芳 赵 伟 刘雅婷 |
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| 作者单位： | 宿州学院资源与土木工程学院 安徽 宿州 ２３４０００ |
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| 基金项目： | 安徽省自然科学基金青年项目(１９０８０８５ＱＥ２１５) 国家级大学生创新创业项目(２０１９１０３７９０５３) 宿州学院第十五届大学生科研立项项目(ＫＹＬＸＹＢＸＭ２１－１３６) |
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| 摘 要： | 为了比较汽车制动时简支梁桥与连续梁桥的动力冲击系数(IM),分别选取了跨径为30 m和70 m的混凝土T梁桥和箱梁桥各2座,基于车桥耦合振动模型,计算了该4座不同截面和跨径的混凝土梁桥在一辆三轴车不同工况下匀速与制动作用时的冲击系数.研究工况包括:3种减速度(a)、6个不同初速度(v)、7个不同的刹车位置(P)、3种不...
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| 关 键 词： | 汽车制动 简支与连续 冲击系数 不同工况 |
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