汽车TCS控制逻辑的仿真研究

汽车牵引力控制系统是一种新型的主动安全控制技术。本文从实用角度出发，建立车辆动力学模型，提出了应用于车辆在低附着路面及左右分离路面起车的控制逻辑，并在本文所建立的车辆动力学模型上进行了仿真研究。仿真的结果表明本文所提出的控制方法切实有效。