| 基于陆路交通网络的科特迪瓦可达性研究 |
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| 引用本文： | 柳秀清,姜海宁.基于陆路交通网络的科特迪瓦可达性研究[J].浙江师范大学学报(自然科学版),2024(2):204-211. |
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| 作者姓名： | 柳秀清 姜海宁 |
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| 作者单位： | 浙江师范大学地理与环境科学学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(41971160)；;浙江省自然科学基金资助项目(LY19D010009)；;2021年度公益类金华市科学技术研究计划项目(2021-4-381)； |
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| 摘 要： | 为探究科特迪瓦陆路交通网络的可达性，以陆路交通网为基础数据，采用ArcGIS软件，对科特迪瓦不同空间尺度下的交通可达性进行了研究.结果表明：科特迪瓦交通网络可达性总体上良好，绝大部分区域可达性时间在3.00 h以内，呈现出“以各级行政区划中心为核心、沿公路网向外可达性时间增加”的空间分布规律，且行政区划等级越高，行政区划中心的可达性越差；不同等级行政区划单元的整体可达性时间绝大部分在2.00 h以内；不同等级的行政区划中心基于交通网络可达性的服务范围相对于原来行政区划单元的面积变化程度基本上在60.00%以内，经济越发达、交通网络建设状况越好、面积越小的行政单元，服务范围越会增大，反之则越会减小.该结果可为科特迪瓦相关部门合理规划交通网络提供一定的参考.
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| 关 键 词： | 陆路交通 可达性 服务范围 科特迪瓦 |
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