| 高速动车组制动盘瞬态温度与应力场计算 |
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| 引用本文： | 夏毅敏,薛静,姚萍屏,暨智勇. 高速动车组制动盘瞬态温度与应力场计算[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2010, 41(4) |
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| 作者姓名： | 夏毅敏 薛静 姚萍屏 暨智勇 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学,现代复杂装备设计与极端制造教育部重点实验室,湖南,长沙,410083
2. 中南大学,粉末冶金国家重点实验室,湖南,长沙,410083 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划("863"计划)项目，中南大学研究生教育创新工程选题项目 |
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| 摘 要： | 针对高速动车组制动盘在制动过程中因温度急剧上升,使制动盘受热膨胀产生热应力,最终出现热裂纹而导致制动盘失效的问题,根据热传导理论、弹性力学变分原理及热应力理论,分析制动盘在各界面上产生的热传导、对流和辐射换热以及受热膨胀产生的热应力。依据实际几何尺寸,建立制动盘的循环对称三维瞬态计算模型,考虑弹性模量、比热容、导热系数和线胀系数等材料参数随温度变化的影响,利用大型有限元分析软件ANSYS模拟制动盘的制动过程,分析计算制动盘温度与应力的分布,并通过试验得到验证。仿真结果表明:高速动车组在时速为200 km/h下紧急制动,制动后40 s制动盘最高温度达到416℃,制动后60 s最大应力达到651 MPa,所设计的制动盘满足强度许用应力要求。
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| 关 键 词： | 动车组 制动盘 温度场 应力场 有限元 |
Transient calculation of temperature field and stress field for high-speed electric multiple units brake disc |
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| XIA Yi-min,XUE Jing,YAO Ping-ping,JI Zhi-yong. Transient calculation of temperature field and stress field for high-speed electric multiple units brake disc[J]. Journal of Central South University:Science and Technology, 2010, 41(4) |
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| Authors: | XIA Yi-min XUE Jing YAO Ping-ping JI Zhi-yong |
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