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| 并联混合动力客车模式切换过程控制研究 | |
| 作者姓名： | 翟涌 唐高强 胡宇辉 席军强 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
| 基金项目： | 国家"八六三"计划项目(2011AA11A206) |
| 摘 要： | 针对单轴并联混合动力客车结合离合器的模式切换,设计了发动机已启动和未启动时模式切换的控制策略.对于发动机未启动的模式切换,考虑离合器滑磨功和驾驶员需求,提出了在挡启动发动机和空挡启动发动机的控制策略.在转矩恢复时利用电机对发动机转矩进行补偿,考虑驾驶员需求、电池状态和整车控制策略,制定电机补偿发动机转矩的策略. 通过台架和实车试验验证了策略的可行性与优越性. |
| 关 键 词： | 混合动力客车 模式切换 离合器控制 转矩恢复控制 |
| 收稿时间： | 2014-07-24 |
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