| 高地应力软岩隧道内层的初期支护施作时机 |
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| 引用本文： | 张光伟,罗彦斌.高地应力软岩隧道内层的初期支护施作时机[J].科学技术与工程,2020,20(34):14265-14271. |
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| 作者姓名： | 张光伟 罗彦斌 |
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| 作者单位： | 长安大学公路学院,西安710064;长安大学公路学院,西安710064 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 高地应力软岩隧道由于变形持续时间长、变形量大，隧道初期支护多采用双层结构。如果内层初期支护施作过早，支护结构承受形变压力会过大，容易导致支护开裂失效，如果施做太迟则围岩容易失稳。因此，确定内层初期支护合理施作时机十分重要。依托渭武高速公路木寨岭隧道2号斜井工程，采用现场监测和数值模拟相结合的方法对隧道内层初期支护合理施作时机进行研究。结果表明，在2号斜井的围岩条件下，上台阶外层钢架施作7.2~14.4米（6~12榀）间施作内层初期支护最合理。
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| 关 键 词： | 公路隧道 软岩 支护时机 现场监测 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2019/11/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/12/2 0:00:00 |
Opportunity of The Inner Primary Layer in Soft Rock Tunnel with High Ground Stress |
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| Institution: | Highway Institute, Chang''an University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | highway tunnel soft rock construction timing on-site monitoring numerical simulation |
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