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| 高速铁路系杆拱桥正交异性钢桥面构造研究 | |
| 引用本文： | 陈海桦,任巍峰,李晓华.高速铁路系杆拱桥正交异性钢桥面构造研究[J].中国新技术新产品精选,2010(13):4-5. |
| 作者姓名： | 陈海桦 任巍峰 李晓华 |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;西南交通大学; |
| 摘 要： | 在高速铁路系杆拱桥设计中，正交异性钢桥面的构造设计是一个重要的环节。正交异性钢桥面纵向有U肋、板肋和纵梁，横向有大小横梁等组成，各个细部的设计将影响整体的应力分布，对于纵横梁体系设计国内研究较多，这里主要提出正交异性局部U肋构造改变，并且通过FEA有限元计算，改善横梁与纵肋连接处的受力情况。 |
| 关 键 词： | 整体钢桥面 U肋 AASTHO规范 小隔板 应力分布 |
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