具备自由端的柔性介质摩擦提升方式效率分析

传统摩擦提升原理基于介质的输送,对于传动和应用范围存在一定限制。该文研究了一种具备自由端特性的柔性介质摩擦提升方式,实现了传动介质相对惯性参考系静止的情况下,负载与小型化的提升系统同时运动,拓展了摩擦提升系统的应用范围。基于Hertz接触理论,对柔性传动介质的力学特性进行理论分析,结合实验结果进行传动介质的模型构建,并针对该提升方式单圈与多圈情况分别建立了功耗计算模型。实验结果证明了该功耗计算模型有效。