| CVT轿车液力变矩器的整车匹配优化设计 |
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| 引用本文： | 罗虹,孙新龙,李兴泉,李英强,王腾腾.CVT轿车液力变矩器的整车匹配优化设计[J].重庆大学学报(自然科学版),2011,34(11):20-24. |
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| 作者姓名： | 罗虹 孙新龙 李兴泉 李英强 王腾腾 |
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| 作者单位： | 重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400030;重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400030;重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400030;重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400030;重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400030 |
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| 基金项目： | 重庆市科技攻关重大项目(CSTC，2009AC6002) |
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| 摘 要： | 针对CVT(无级变速器)轿车,提出了一种通过整车匹配优化液力变矩器的方法,即将发动机、液力变矩器和传动系作为一个系统,以整车动力性、经济性为目标进行匹配来优化液力变矩器的参数。这种匹配方法以液力变矩器的循环圆直径为设计变量,选择汽车0~100 km/h加速时间和GB 18352.3—2005循环工况油耗作为整车匹配的评价指标。优化得到了液力变矩器最优的循环圆直径。对某轿车的液力变矩器的循环圆直径优化后,仿真结果表明整车的加速时间和循环工况油耗均有所降低。表明了这种匹配方法对液力变矩器的匹配工作有一定的指导
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| 关 键 词： | 液力变矩器 无级变速器 控制策略 优化 |
Vehicle matching and optimization of hydraulic torque converter in CVT car |
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| LUO Hong,SUN Xin long,LI Xing quan,LI Ying qiang and WANG Teng teng.Vehicle matching and optimization of hydraulic torque converter in CVT car[J].Journal of Chongqing University(Natural Science Edition),2011,34(11):20-24. |
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| Authors: | LUO Hong SUN Xin long LI Xing quan LI Ying qiang and WANG Teng teng |
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