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| 车用发动机磁流变悬置的刚度优化 | |
| 作者姓名： | 陈世嵬 蹇开林 李锐 陈伟民 廖昌荣 |
| 作者单位： | 重庆大学 工程力学系,重庆 400044;重庆大学 工程力学系,重庆 400044;重庆邮电大学 自动化学院,重庆 400065;重庆大学 光电工程学院,重庆 400044;重庆大学 光电工程学院,重庆 400044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51005264);重庆市科技攻关项目(CSPC,2009AC3079) |
| 摘 要： | 由于传统的悬置优化设计一般不考虑发动机载荷以及系统阻尼,不能反映磁流变悬置的半自动控制特性。因此,选取具有代表性的车用直列式4缸4冲程发动机悬置系统的振动力学模型,利用遗传优化算法建立一种磁流变液阻尼器初始刚度优化的新方法。该方法使磁流变液悬置在发动机多种转速下有更优秀的传递率,在冲击载荷下满足安全要求的发动机振动烈度。 |
| 关 键 词： | 发动机 振动控制 刚度优化 遗传算法 |
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