| 可变需求结构下城市路网的通行能力与服务水平模型 |
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| 引用本文： | 朱吉双,张宁.可变需求结构下城市路网的通行能力与服务水平模型[J].系统工程理论与实践,2008,28(6):170-176. |
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| 作者姓名： | 朱吉双 张宁 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学,经济管理学院,北京,100083 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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教育部跨世纪优秀人才培养计划 |
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| 摘 要： | 主要研究城市路网的通行能力、服务水平和出行需求结构之间的相互关系问题.定义了区域备用能力的概念并将其作为路网通行能力的综合度量指标,由此建立了相应的双层规划模型.在模型中,一方面通过变换网络图方法将各个起始-终讫区域(简称O-D)间的出行时间要求转换为虚拟路段的通行能力约束;另一方面模型取消了各个O-D对间保持固定出行需求结构假设,实际交通流量的分布是由O-D出行时间和终讫区域的交通吸引能力所决定,其大小由Logit选择模型确定.最后,数值算例进一步说明了算法的有效性和模型的具体应用.
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| 关 键 词： | 城市路网 区域备用能力 双层规划 出行时间 需求结构 需求结构 城市 路网 通行能力 服务水平 选择模型 pattern demand variable service level network capacity road 应用 有效性 算法 数值算例 Logit 大小 交通吸引 分布 |
| 文章编号： | 1000-6788(2008)06-0170-07 |
| 修稿时间： | 2007年1月29日 |
Modeling road network capacity and service level under variable demand pattern |
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| ZHU Ji-shuang,ZHANG Ning.Modeling road network capacity and service level under variable demand pattern[J].Systems Engineering —Theory & Practice,2008,28(6):170-176. |
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| Authors: | ZHU Ji-shuang ZHANG Ning |
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| Keywords: | |
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