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| 车载设备多维振动控制装置的设计及模态研究 | |
| 引用本文： | 陈修祥,马履中.车载设备多维振动控制装置的设计及模态研究[J].自然科学进展,2007,17(4):551-555. |
| 作者姓名： | 陈修祥 马履中 |
| 作者单位： | 江苏大学机械工程学院智能机械及机器人研究所 镇江212013 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;高等学校博士学科点专项科研项目 |
| 摘 要： | 车载设备在车辆行驶过程中由于路面不平、启动刹车、加速减速和拐弯等因素影响将产生多维空间振动与冲击．文中提出采用6-SPS并联机构作为基体,在机构原动件处辅以弹性阻尼装置,实现车载设备多维振动与冲击衰减．对多维振动控制装置进行了系统结构设计、理论分析和仿真分析．理论和仿真分析结果表明,该多维振动控制装置满足车载设备减振要求,具有良好的减振效果,可推广应用于车载设备多维减振领域． |
| 关 键 词： | 振动控制 并联机构 车载设备 模态 |
| 收稿时间： | 2006-08-08 |
| 修稿时间： | 2006-08-082006-09-04 |
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