长联大跨复杂桥梁抗震设计及其方案优化 |
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作者姓名: | 郭赵元 陈仲扬 江臣 张赵铨 李升玉 程梦梦 李雪红 |
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作者单位: | 江苏省交通工程建设局,江苏南京210004;江苏京沪高速公路有限公司,江苏淮安223300;南京工业大学土木工程学院,江苏南京211800;东南大学建筑设计研究院有限公司,江苏南京210096 |
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摘 要: | 长联大跨连续梁桥因其跨越能力大、伸缩缝少等优点,应用较为广泛,且跨径联长有不断增大的趋势。该类桥梁在地震作用下的地震响应较为复杂,并且温度变形较大,受减隔震方案的支座选取及约束体系影响较大,在抗震设计时应予以考虑。本文以某长联大跨复杂连续梁桥为研究对象,建立有限元模型,对其抗震性能进行分析。结果表明:采用常规的设计方案不满足抗震要求,需进行减隔震设计。分别设计了单墩固定和双墩固定两种形式的墩梁连接方式,并从温度作用下产生的附加内力、伸缩缝位移、支座和墩柱的地震响应、减震率等方面进行了系统的对比分析,提出最优减隔震方案。分析表明:双墩固定方案的地震响应相对于单墩固定方案稍小,减隔震效率相对较高,且伸缩缝位移相对较小;双面摩擦摆+黏滞阻尼器方案地震响应最小,减震效果最好,但阻尼器易漏油,维护成本高;钢支座(边墩)+高阻尼橡胶支座(中墩)方案支座剪力偏大;综合考虑温度变化影响、地震响应、减震效果以及减隔震方案的可维护性和经济性等各方面的影响,双墩固定的钢支座(中支座)+高阻尼橡胶支座(边支座)方案较优。
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关 键 词: | 长联大跨连续梁桥 减隔震方案 地震响应 墩梁连接方式 伸缩缝位移 |
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