| 基于双层规划模型的交通信号区域协调控制 |
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| 引用本文： | 徐建闽,首艳芳,卢凯.基于双层规划模型的交通信号区域协调控制[J].华南理工大学学报(自然科学版),2011,39(3):95-100,106. |
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| 作者姓名： | 徐建闽 首艳芳 卢凯 |
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| 作者单位： | 华南理工大学,土木与交通学院,广东广州,510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，教育部高等学校博士学科点专项科研基金 |
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| 摘 要： | 针对过饱和状态下的交通信号配时,以区域整体输出总流量最大化和各交叉口进口道总延误时间最小化为目标,构建了基于动态子区划分的交通信号区域协调控制双层规划模型(BP模型).通过分析交叉口滞留排队车辆、进口道交通量以及相位相序对区域协调控制的影响,建立了交叉口相位差、有效绿灯时间和动态交通流量等协调控制变量的约束关系式.采用...
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| 关 键 词： | 交通工程 区域协调控制 双层规划 遗传算法 模拟退火算法 |
Area Coordinated Control of Traffic Signals Based on Bi-Level Programming Model |
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| Xu Jian-min,Shou Yan-fang,Lu Kai.Area Coordinated Control of Traffic Signals Based on Bi-Level Programming Model[J].Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition),2011,39(3):95-100,106. |
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| Authors: | Xu Jian-min Shou Yan-fang Lu Kai |
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