| 低密度客流条件下柔性路径巴士实时调度的干扰管理模型 |
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| 引用本文： | 胡祥培,吴丽荣.低密度客流条件下柔性路径巴士实时调度的干扰管理模型[J].系统管理学报,2012,21(6):811-818. |
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| 作者姓名： | 胡祥培 吴丽荣 |
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| 作者单位： | 大连理工大学系统工程研究所,辽宁 大连,116023 |
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| 基金项目： | 国家杰出青年基金资助项目(70725004) |
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| 摘 要： | 针对低密度客流条件下路径可变巴士行进过程中出现的乘客实时请求服务这一问题,引入干扰管理方法,从乘客扰动、路径偏移以及运营成本3方面综合度量系统扰动,构建了低密度客流条件下路径可变巴士响应需求的实时调度干扰管理模型,并设计嵌入等待策略的两阶段算法对模型求解,最后用数值实验验证了该模型和策略的有效性.实验结果表明:将干扰管理思想运用到这一客运系统的实时调度中,能够有效地针对低密度客流条件下乘客出行的特征,实现以扰动最小为目标的实时高效调度,从而达到既能满足乘客方便快捷的出行需求,又能满足运营者降低成本的目的,并提供一种能够解决低密度客流条件下巴士调度的有效手段.
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| 关 键 词： | 柔性路径巴士 响应需求 实时调度 干扰管理 |
A Flexible Demand-responsive Bus Scheduling Model for Disruption Management with Low Demand Flows |
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| HU Xiang-pei
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WU Li-rong.A Flexible Demand-responsive Bus Scheduling Model for Disruption Management with Low Demand Flows[J].Systems Engineering Theory·Methodology·Applications,2012,21(6):811-818. |
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| Authors: | HU Xiang-pei WU Li-rong |
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| Institution: | (Institute of Systems Engineering,Dalian University of Technology,Dalian 116023,Liaoning,China) |
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