| 基于车内噪声控制的发动机与副车架悬置优化设计 |
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| 引用本文： | 周復,靳晓雄.基于车内噪声控制的发动机与副车架悬置优化设计[J].同济大学学报(自然科学版),2002,30(9):1103-1107. |
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| 作者姓名： | 周復 靳晓雄 |
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| 作者单位： | 同济大学,汽车学院,上海,200092 |
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| 摘 要： | 初步探索了利用有限元方法进行汽车室内噪声优化的基本方法。建立了发动机、发动机悬置、副车架悬置和车身数学模型，结合Santana2000型轿车，利用有限元分析软件建立几何模型并进行仿真优化计算以及校验优化结果，其结果较好地符合了实际情况。
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| 关 键 词： | 噪声控制 发动机 副车架悬置 优化设计 汽车室内噪声 有限元方法 噪声优化 数学模型 |
| 文章编号： | 0253-374X(2002)09-1103-05 |
| 修稿时间： | 2001年11月16 |
Optimal Design of Engine Suspension Based on Control of Vehicle Interior Noise |
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| ZHOU Fu,JIN Xiao-xiong.Optimal Design of Engine Suspension Based on Control of Vehicle Interior Noise[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2002,30(9):1103-1107. |
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| Authors: | ZHOU Fu JIN Xiao-xiong |
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| Abstract: | This paper develops the way of optimizing vehicle interior noise while the finite element method is employed.It includes building the mathematical model of engine and engine suspension and car body.With the help of finite element analysis software the geometric model of Santana2000 is built and simulation of optimal calculation is done and finally the result is checked.The result tallies with the practical situation. |
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| Keywords: | vehicle interior noise finite element method noise optimization |
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