| 列车运行最小间隔的安全分析 |
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| 引用本文： | 汪龙才.列车运行最小间隔的安全分析[J].系统仿真学报,2011(Z1):304-306,309. |
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| 作者姓名： | 汪龙才 |
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| 作者单位： | 上海贝尔股份有限公司 |
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| 摘 要： | 随着铁路和轨道交通的快速发展,列车运行密度越来越高,行车间隔越来越短,为确保列车运行安全,必须对前后列车之间的最小停车距离进行安全分析,建立最不利情况下停车距离的安全数学模型,车载信号系统据此安全模型以确保任何情况下前后列车间的间隔都大于该最小安全间隔;同时据此对线路的闭塞设计进行安全仿真评估,满足最不利情况下停车距离。
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| 关 键 词： | 闭塞设计 安全间隔 最不利情况下停车距离 安全分析 仿真 |
Safety Analysis on Minimum Distance between Trains Operation |
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| WANG Long-cai.Safety Analysis on Minimum Distance between Trains Operation[J].Journal of System Simulation,2011(Z1):304-306,309. |
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| Authors: | WANG Long-cai |
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| Institution: | WANG Long-cai(Alcatel-Lucent Shanghai Bell Co.,Ltd.,Shanghai 201206,China) |
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