对防止汽油罐车接卸中汽化阻碍设计理论的修正意见

本文作者通过对铁路轻油罐车接卸中的汽化阻碍问题的调研,指出该问题的设计理论与实际相比是有偏差的。文章从油品的汽化特点和汽化阻碍的形成条件对理论与实际的偏差进行机理上的分析和解释,进而对设计理论提出修正意见。夏天气温高,汽油的蒸汽压也高,在接卸铁路汽油罐车的过程中常因油品汽化而在管路中发生汽阻或在离心泵中发生汽蚀,使卸油中断。汽化阻碍——汽阻和汽蚀一直是油库技术上的一大难题,至今还没有一个妥善的解决办法。防止汽油罐车接卸系统的汽化阻碍是工艺设计中的一个重要问题。油库工艺设计方面的教科书、设计手册和技术资料都有关于这一问题的设计理论的论述。按理说,根据有关的设计理论经过精心设计的卸油系统是不应该发生汽阻和汽蚀的。但事实却不然,根据我们对分布于我国南北的七个城市油库的调查,汽阻和汽蚀问题相当普遍。设计理论的正确与否应由实践来检验。本文就这一问题提出几点看法。