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| 启动阶段涡轮阻尼器流场特性数值仿真研究 | |
| 引用本文： | 张成亮,欧阳斌,马名中,汪光森.启动阶段涡轮阻尼器流场特性数值仿真研究[J].华中科技大学学报(自然科学版),2018(8). |
| 作者姓名： | 张成亮 欧阳斌 马名中 汪光森 |
| 作者单位： | 海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室 |
| 摘 要： | 为了研究启动阶段涡轮阻尼器的水力性能,基于动网格有限元分析方法,建立了涡轮阻尼器参数计算模型,分析了启动阶段涡轮阻尼器的内流场和转矩特性,并与试验结果比较.结果显示:涡轮阻尼器启动阶段内部流动和输出转矩具有显著的特性.启动阶段,流动首先形成布满叶片间隙的主漩涡,随着时间的进展主漩涡靠近外圆区域开始出现分离的小漩涡,进而发展形成多个漩涡群;泵轮叶片间压力梯度逐渐增加,开始在背流面叶尖部位形成低压带,而后低压带逐渐向叶片中部移动并形成低压区,具有典型的非定常过渡特性.涡轮阻尼器启动阶段转矩仿真结果和试验结果总体上符合较好,说明采用该计算模型来预测涡轮阻尼器启动阶段的动态特性是合适的. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |