多扇区管制移交间隔管理研究 |
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引用本文: | 杜 实,吴海波,杜萌萌.多扇区管制移交间隔管理研究[J].科学技术与工程,2016,16(13). |
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作者姓名: | 杜 实 吴海波 杜萌萌 |
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作者单位: | 中国民航大学空中交通管理学院,民航青岛空管站,民航华北空管局 |
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基金项目: | 民航安全能力建设(ATMSA201400) |
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摘 要: | 针对区域管制多扇区移交间隔管理问题,以管制移交点为参考点,研究在容量限制下不同扇区之间管制移交的空中交通运行特征。在单扇区间隔管理问题的研究基础上,引入间隔向量概念,分析多扇区外围和内部两类移交点的间隔冲突和间隔调整方法,以调控时段内的延误控制为指标,建立区域管制移交间隔管理数学模型,并通过增量矩阵的使用提高算法运行效率。运算结果分析表明,该模型能较好地处理多扇区移交间隔管理问题中间隔值的变化。根据实际的运行数据计算得出各移交点间隔数值,可为管制员的辅助决策提供参考。
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关 键 词: | 管制移交 间隔管理 间隔向量 增量矩阵 遗传算法 |
收稿时间: | 2015/12/27 0:00:00 |
修稿时间: | 2/1/2016 12:00:00 AM |
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