| 基于加速度干扰的公路行车舒适性研究 |
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| 引用本文： | 许伦辉,宋聪聪,胡三根.基于加速度干扰的公路行车舒适性研究[J].科学技术与工程,2016,16(13). |
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| 作者姓名： | 许伦辉 宋聪聪 胡三根 |
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| 作者单位： | 华南理工大学土木与交通学院、江西理工大学电气工程与自动化学院,华南理工大学土木与交通学院,华南理工大学土木与交通学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（面上项目，重点项目，重大项目） |
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| 摘 要： | 加速度干扰是对车辆速度摆动的描述,车速摆动涉及行车舒适性的问题,加速度干扰可以作为一个评价行车舒适性的定量评价指标。选取道路平面线形三要素之一的缓和曲线进行研究,考虑人体对不同振动方向的敏感程度不同,分别建立水平和竖直方向的分加速度干扰模型,然后给予两个方向不同的计权系数,建立了缓和曲线上合加速度干扰模型。通过实例仿真,分析回旋线参数和行驶速度对加速度干扰及行车舒适性的影响。最后选取试验路段,对模型进行验证与应用,既为评价行车舒适性提供了定量分析指标,又为道路缓和曲线的设计提供参考依据。
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| 关 键 词： | 缓和曲线 加速度干扰 行车舒适性 敏感程度 评价指标 |
| 收稿时间： | 2016/1/19 0:00:00 |
| 修稿时间： | 3/2/2016 12:00:00 AM |
The Study of Highway Riding Comfort Based on Acceleration Noise Model |
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| xu lun hui,and hu san gen.The Study of Highway Riding Comfort Based on Acceleration Noise Model[J].Science Technology and Engineering,2016,16(13). |
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| Authors: | xu lun hui and hu san gen |
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| Institution: | School of Civil Engineering and Transportation , South China University of Technology |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | easement curve acceleration noise riding comfort sensitive degree evaluation index |
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