| 道面平整度对湿滑道面-飞机轮胎相互作用影响分析 |
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| 引用本文： | 蔡靖,黄钰岱,李岳,赵海,戴轩.道面平整度对湿滑道面-飞机轮胎相互作用影响分析[J].科学技术与工程,2024,24(13):5583-5594. |
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| 作者姓名： | 蔡靖 黄钰岱 李岳 赵海 戴轩 |
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| 作者单位： | 中国民航大学交通科学与工程学院;广州白云机场集团 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51508559)；中国民航大学科研启动(2020KYQD39)；中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(3122022043)；中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(3122019103) |
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| 摘 要： | 湿滑条件下，跑道不平整使积水厚度随道面起伏而变化，影响飞机起降安全。因此，引入国际平整度指数IRI，搭建基于IRI指数的轮胎—积水—道面有限元模型，通过仿真模拟，分析不同IRI指数的道面对飞机临界滑水速度的影响；结合IRI指数，对比不同飞机轮胎速度、积水厚度条件下道面视摩擦系数较平整道面的降低幅度，分析IRI指数对道面摩擦性能的影响；并依据某机场视摩擦系数实测试验结果，对仿真实验结果进行修正，探究IRI指数对飞机刹车效应的影响。结果表明:道面平整段积水厚度一定时，飞机临界滑水速度随IRI指数增加而降低，当IRI=5时，飞机临界滑水速度较平整道面降低约30%；飞机轮胎速度一定时，视摩擦系数随道面平整度等级降低而减小，IRI=5时，视摩擦系数较平整道面降低幅度高达98%，严重影响飞机运行安全；道面平整度等级为“好”时，相同平整度段积水厚度下，飞机轮胎与道面视摩擦系数随IRI指数的增加而减小；综合考虑IRI指数和经试验数据修正后的视摩擦系数对飞机刹车效应产生的影响发现，随着平整度指数与平整段积水厚度逐渐增加，飞机刹车效应会产生降级。国内某机场道面在1.5
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| 关 键 词： | 机场工程 临界滑水速度 道面平整度 国际平整度指数IRI 视摩擦系数 刹车效应 |
| 收稿时间： | 2023/7/15 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2024/4/30 0:00:00 |
Analysis of influence of pavement roughness on wet pavement-aircraft tire interaction |
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| Cai Jing,Huang Yudai,Li Yue,Zhao Hai,Dai Xuan.Analysis of influence of pavement roughness on wet pavement-aircraft tire interaction[J].Science Technology and Engineering,2024,24(13):5583-5594. |
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| Authors: | Cai Jing Huang Yudai Li Yue Zhao Hai Dai Xuan |
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| Institution: | School of Traffic Science and Engineering, Civil Aviation University of China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | airport engineering critical hydroplaning speed pavement roughness international roughness index IRI apparent friction coefficient braking effect |
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