鄱阳湖生态经济区县域交通优势度的空间格局研究 |
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引用本文: | 彭飞云,叶长盛,雷慧敏.鄱阳湖生态经济区县域交通优势度的空间格局研究[J].江西科学,2016(4):481-487,532. |
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作者姓名: | 彭飞云 叶长盛 雷慧敏 |
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作者单位: | 东华理工大学地球科学学院;鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室(江西师范大学) |
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基金项目: | 鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室(江西师范大学)开放基金资助(编号:PK2013008);东华理工大学研究生创新项目 |
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摘 要: | 区域交通网络作为区域经济发展的核心组成部分之一,对其研究具有重要的意义。应用Arc GIS空间分析,结合Matlab等软件,并采用熵权法对2013年鄱阳湖生态经济区各地区的交通优势度做出综合测度分析。研究发现:1)鄱阳湖生态经济区交通网络密度差异明显,干线优势度绕鄱阳湖成"U"字型分布,4个经济中心成为区域内的发展引擎;2)因湖区的阻隔,区内公路网围绕鄱阳湖成环状分布;且由于长江的天然阻隔,促使区内交通网络向北通道成聚拢态势;3)交通优势度区域差异显著,具有显著空间自相关性和空间邻接、集聚特征,南高北低,整体表现为以南昌市区"一主核",九江市区、景德镇市区"两次核",中心城市向外围城市逐渐降低的中心-外围型分布格局;4)交通优势度表现为偏正态分布;5)交通优势度与经济发展水平具有较强的耦合性,良好的交通网络是区域间经济联系和提升区位优势的先行条件。
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关 键 词: | 交通优势度 熵权法 空间格局 鄱阳湖生态经济区 |
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