格库铁路青海段桥梁与风沙流互馈过程数值模拟研究

通过CFD流体仿真技术手段，对桥梁周围风沙流场特征进行研究，揭示格库铁路沿线桥梁与风沙流的互馈过程。研究结果表明：桥梁本身的存在打破了风沙流原本的平衡状态，当风沙流运动到桥梁附近时，受到桥梁的阻碍作用，产生明显的分区特征。当气流运动到梁下净空时，近地表处水平风速增大，沙粒被输送至桥梁背风侧，不会在梁底发生沉积，在背风侧受到反向气流的影响，风速持续下降，气流的携沙能力大大降低，大部分沙粒沉积在背风侧低速区。随着净空高度的增加，桥梁迎风侧阻滞减速区和背风侧低速区的面积不断减小，迎风侧气流衰减幅度不断降低，桥梁两侧产生积沙的可能性大大降低。因此，在沙区铁路桥梁的设计中，可以适当增加净空高度来减轻铁路桥梁周围的积沙。