一种自动驾驶电动汽车线束布局优化方法

近年来，随着汽车自动驾驶、数字化、电动化技术的不断发展，汽车的功能不断增加，车辆内部线束也随之增加。由于过多的线束导致车辆自重增加的问题日益突出。为了实现能源的高效利用和出行方式的可持续性，开发人员需要通过优化线束布置来尽可能多的减轻车辆自重，同时降低成本。由于与线束相连的车辆零件位置固定，因此需要一个算法在车辆零件位置为限制条件下，优化车辆线束布局。之前的研究方法通常只考虑线束设计的部分限制因素，且没有考虑线束三维结构。在本文研究中，开发了一种新型的优化线束布局的方法，该方法考虑了与包装，温度负载以及装配难易相关的各种限制因素。该方法可以根据设计需求来控制线束布置方法，如在沿着车辆纵轴方向布置更多线束，以避免在车辆外围布置线束。通过该方法，可以高效地计算出线束长度、直径，以及精确的布线路径。

A Framework for Optimizing Wiring Harness of Automated Electric Vehicles