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一种自动驾驶电动汽车线束布局优化方法
引用本文:
Jonas MAIER,Benjamin KRüGER,Hans-Christian REUSS. 一种自动驾驶电动汽车线束布局优化方法[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2022, 50(S1): 186-191
作者姓名:
Jonas MAIER
Benjamin KRüGER
Hans-Christian REUSS
作者单位:
斯图加特大学 汽车工程学院(IFS), 斯图加特 70569, 德国
摘 要:
近年来,随着汽车自动驾驶、数字化、电动化技术的不断发展,汽车的功能不断增加,车辆内部线束也随之增加。由于过多的线束导致车辆自重增加的问题日益突出。为了实现能源的高效利用和出行方式的可持续性,开发人员需要通过优化线束布置来尽可能多的减轻车辆自重,同时降低成本。由于与线束相连的车辆零件位置固定,因此需要一个算法在车辆零件位置为限制条件下,优化车辆线束布局。之前的研究方法通常只考虑线束设计的部分限制因素,且没有考虑线束三维结构。在本文研究中,开发了一种新型的优化线束布局的方法,该方法考虑了与包装,温度负载以及装配难易相关的各种限制因素。该方法可以根据设计需求来控制线束布置方法,如在沿着车辆纵轴方向布置更多线束,以避免在车辆外围布置线束。通过该方法,可以高效地计算出线束长度、直径,以及精确的布线路径。
关 键 词:
电动汽车
汽车线束
布线优化
Dijkstra算法
收稿时间:
2022-08-15
A Framework for Optimizing Wiring Harness of Automated Electric Vehicles
Abstract:
Keywords:
wiring optimization
high voltage power supply
dijkstra algorithm
vehicle packaging
electric vehicle
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