| 真实驾驶循环中的发动机电基合成燃料评估 |
| |
| 引用本文： | 杨棋锐,Michel GRILL,Cornelius WAGNER,Markus MAUL,Andre KULZER.真实驾驶循环中的发动机电基合成燃料评估[J].同济大学学报(自然科学版),2022,50(S1):218-236. |
| |
| 作者姓名： | 杨棋锐 Michel GRILL Cornelius WAGNER Markus MAUL Andre KULZER |
| |
| 作者单位： | 1.斯图加特汽车工程与车辆发动机研究所（FKFS），斯图加特 70569，德国;2.斯图加特大学 汽车工程学院（IFS），斯图加特 70569，德国 |
| |
| 摘 要： | 电基合成燃料（E-Fuels）是实现环境和气候目标的一个重要组成部分。其中C1含氧化合物因其具备清洁燃烧的特性而备受关注，包括氧化亚甲基醚（OME）、碳酸二甲酯（DMC）和甲酸甲酯（MeFo）。为探索新型燃料在内燃机中的潜力，对汽油和柴油燃烧、排放模型进行了优化和扩展。在成功验证和标定模型后，对虚拟测试车辆进行了研究，重点关注燃料的效率潜力、排放水平和经济性。首先，基于现代汽油、柴油和天然气发动机，开发了不同概念的OME和DMC/MeFo发动机；其次，在真实驾驶循环（RDE）中对这些发动机概念在E级乘用车和40 t卡车上的应用进行了评估。结果表明，通过调整喷射策略和匹配废气再循环，OME发动机能实现最佳的热效率和极低的排放；混合燃料DMC/MeFo由于高抗爆性，结合先进的发动机技术，能达到接近柴油机的热效率，且发动机复杂性大大降低，这使得DMC/MeFo燃料在重型卡车应用中具有广阔的前景。
|
| 关 键 词： | 电基合成燃料 实际驾驶排放 0D/1D仿真 氧化亚甲基醚 碳酸二甲酯 甲酸甲酯 |
| 收稿时间： | 2022/12/20 0:00:00 |
E-Fuels: Model-based Evaluation of Engine Potential in Real Driving Cycles |
| |
| Qirui YANG,Michael GRILL,Cornelius WAGNER,Markus MAUL,Andre KULZER.E-Fuels: Model-based Evaluation of Engine Potential in Real Driving Cycles[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2022,50(S1):218-236. |
| |
| Authors: | Qirui YANG Michael GRILL Cornelius WAGNER Markus MAUL Andre KULZER |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
|
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
