| 考虑地层蠕变效应的桥梁桩基施工对邻近运营地铁隧道的影响 |
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| 作者姓名： | 钱叶琳 张振华 崔文天 苏颖 奚邦禄 徐恒晖 |
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| 作者单位： | 1.安徽省路港工程有限责任公司,合肥 230022;2.合肥工业大学土木与水利工程学院,合肥 230009 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金,国家自然科学基金项目（面上项目,重点项目,重大项目）51979068 |
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| 摘 要： | 为研究桥梁桩基施工引起地层蠕变效应对邻近地铁隧道安全运营的影响,采用卸荷条件下黏土蠕变特性试验确定了隧道周围土体的蠕变模型,通过数值仿真FLAC3D与现场监测相结合的方法,分析了桩基开挖期间地铁隧道的竖向位移、水平位移和应力分布状态.结果表明:广义Kelvin本构模型能够较为准确地描述黏土体开挖卸荷时的蠕变效应;桩基开挖后,邻近地铁隧道衬砌位移不断增大,随后进入稳定状态;随着桩基开挖数量的增加,地铁隧道竖向位移和水平位移总体表现为下沉和向外收敛趋势;桩-隧最小净距越小,桩基施工对隧道影响越大,采用隧道双侧布桩的施工方式,能够有效降低桩基开挖时隧道拱腰的累计水平位移,有利于地铁隧道的安全稳定运营.
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| 关 键 词： | 桩基施工 运营地铁 地层蠕变 隧道位移 |
| 收稿时间： | 2023-03-18 |
| 修稿时间： | 2024-03-14 |
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