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| 盾构隧道上方道路施工影响的数值分析 | |
| 引用本文： | 黄天荣.盾构隧道上方道路施工影响的数值分析[J].佳木斯大学学报,2016(4):523-525. |
| 作者姓名： | 黄天荣 |
| 作者单位： | 上海市城市建设设计研究总院 |
| 基金项目： | 住房城乡建设部科学技术项目计划(2014-S1A-003);上海市科学技术委员会科研计划项目(11231202703) |
| 摘 要： | 以长沙市轨道交通1号线盾构隧道上方道路施工为例,通过建立有限元数值模型,研究了开挖后利用半幅道路堆土时盾构隧道变形特性,并讨论了堆土荷载、堆土距离对隧道结构的影响。基于上述分析,提出道路设计与施工优化方案,并运用有限元进行验算。研究表明:原施工方案利用半幅道路堆土导致下方盾构变形过大,而将道路开挖深度减小0.7m,并把土方置于开挖基坑20m外可确保工程安全。 |
| 关 键 词： | 道路施工 盾构隧道 堆载 距离 数值分析 |
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