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| 在役缺损梁桥动力分析的有限条刚度修正法 | |
| 引用本文： | 郭琦,史强,宋一凡,贺拴海.在役缺损梁桥动力分析的有限条刚度修正法[J].长安大学学报(自然科学版),2008,28(4). |
| 作者姓名： | 郭琦 史强 宋一凡 贺拴海 |
| 作者单位： | 1. 西安建筑科技大学,土木工程学院,陕西,西安,710055;长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西西安,701164 2. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西,西安,710075 3. 长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西西安,701164 |
| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目 |
| 摘 要： | 鉴于在役钢筋混凝土板梁和T梁桥具有多肋式的构造特征及损伤频发的现状,应用有限条理论的动力分析方法,对其在环境激励下的动力响应特性与当前缺损等级的关联度进行了研究.将多肋梁在横、纵桥向等效为比拟正交异性板,建立起以单梁(肋)为有限条单元的系统振动数值模型,实现了以损伤度差异的条单元进行模态刚度修正来映射全桥缺损状况下动力响应的目标.刚度预测值与室内模型试验桥从完整到破坏状态下试验结果对比分析表明:刚度预测值与测试值的相对误差在±5%以内,说明应用有限条刚度修正方法能够有效地模拟结构在荷载历程下受损状况的变化规律;该方法为中小跨径桥梁普检奠定了理论基础. |
| 关 键 词： | 桥梁工程 缺损状况 模态刚度 动力响应 刚度修正法 |
Finite stripe method of stiffness correction based on modal parameters for existing beam bridge |
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| GUO Qi,SHI Qiang,SONG Yi-fan,HE Shuan-hai.Finite stripe method of stiffness correction based on modal parameters for existing beam bridge[J].JOurnal of Chang’an University:Natural Science Edition,2008,28(4). | |
| Authors: | GUO Qi SHI Qiang SONG Yi-fan HE Shuan-hai |
| Abstract: | |
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