基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究 |
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引用本文: | 倪建华,张智谦,张陵,周进雄. 基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究[J]. 西安工程科技学院学报, 2003, 17(1): 46-49 |
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作者姓名: | 倪建华 张智谦 张陵 周进雄 |
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作者单位: | 西安交通大学建筑工程与力学学院,西安交通大学建筑工程与力学学院,西安交通大学建筑工程与力学学院,西安交通大学建筑工程与力学学院 陕西西安 710049,陕西西安 710049,陕西西安 710049,陕西西安 710049 |
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基金项目: | 陕西省自然科学基金资助项目(2001SL10) |
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摘 要: | 采用磁流变阻尼器实现车辆悬架系统半主动控制。为了便于比较,研究了三种控制策略。提出一种基于最优控制理论的半主动控制方案,给出了悬架系统在B级公路路面激励下控制数值仿真结果。结果表明,基于最优控制理论的半主动控制磁流变阻尼器有明显的控制效果,具有良好的应用前景。
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关 键 词: | 车辆 悬架系统 半主动控制 磁流变阻尼器 最优控制理论 振动控制 磁流变液 |
文章编号: | 1671-850X(2003)01-0046-04 |
修稿时间: | 2002-09-30 |
Studies on semi-active control strategies of vehicle suspension system based on magnetorheological damper |
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Abstract: | |
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Keywords: | magnetorheological damper magnetorheological fluid semi-active control vehicle suspension system |
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