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| 考虑多车稳态期望速度效应的拥堵控制跟驰模型 | |
| 作者姓名： | 周桐 郑林江 刘卫宁 唐毅 周召敏 |
| 作者单位： | 重庆工程职业技术学院信息工程学院,重庆402260;重庆大学计算机学院,重庆400044 重庆大学计算机学院,重庆,400044 |
| 基金项目： | 重庆科委自然科学基金资助项目（CSTC2016JCYJA0565）;中国博士后面上资助项目（2015M572450）;重庆市教委科学技术资助项目（KJ1503301）;重庆博士后特别资助项目（Xm2015056）。 |
| 摘 要： | 拥堵控制是智能交通系统的一个关键问题。基于Konishi等的研究成果,考虑多车稳态期望速度效应对车流运动特性的影响,提出一个新的拥堵控制跟驰模型。运用系统控制理论,得到系统保持稳定的判据。数值仿真结果表明:与前人研究成果相比,多车稳态期望速度效应对交通流具有更好的致稳作用,提高了车流陷入交通阻塞状态的阈值。因此,提出的模型较前人的成果能进一步缓解交通拥堵程度,使交通系统稳定性增强。 |
| 关 键 词： | 交通系统 拥堵抑制 跟驰模型 多车稳态期望速度效应 traffic system congestion control car-following model multi-vehicles' steady-state desired speed effect |
| 收稿时间： | 2017-08-09 |
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