| 山区高速公路梁式桥结构体系的选择 |
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| 引用本文： | 张先忠,赵进锋.山区高速公路梁式桥结构体系的选择[J].河南科技,2015(7). |
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| 作者姓名： | 张先忠 赵进锋 |
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| 作者单位： | 1. 郑州航空工业管理学院,河南 郑州,450015
2. 中交一公局公路勘察设计院有限公司,北京,100024 |
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| 摘 要： | 对于桥墩高度较大的山区高速公路梁式桥,墩梁固结可以使墩柱的计算长度减小,提高墩身的稳定性,增大结构的安全储备,保证施工及运营期的安全;并且由于墩梁固结减少了支座,也降低了运营阶段支座更换的工作量。本文以万州至利川(重庆段)高速公路冉家坝大桥为背景,针对山区高速公路桥梁设计中的常见结构体系选择问题,分析和研究了墩梁固结对桥梁结构安全性的影响,为类似桥梁的设计提供经验参考。
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| 关 键 词： | 山区公路 高墩 梁式桥 结构体系 |
Selection of Highway Beam Bridge Structure System in Mountainous Area |
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| Authors: | Zhang Xianzhong Zhao Jinfeng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | mountainous highway high pier beam bridge structure system |
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