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铁路、公路路基土石方工程量计算的系统模拟
引用本文:林梧松.铁路、公路路基土石方工程量计算的系统模拟[J].系统工程理论与实践,1983,3(3).
作者姓名:林梧松
作者单位:沈阳煤矿设计研究院
摘    要:在矿山铁路和公路线路设计时,为了选择最佳路径,往往要进行多方案选线比较,其中线路路基土石方工程量是选择方案的重要依据之一。 设计时,土石方工程量的计算是在实测的地形横断图上,根据纵断面上的路肩设计标高和线路平面所要求的路基顶宽及边坡,进行横断面设计,得出横断面积,然后计算土石方工程量。在施工设计中,对平坦地形横断面间距一般要求50米,而对复杂地形则要求20米,并对个别突变地段(如沟堑、土坎等)另加密横断,因此在横断设计中要量出数十个乃至数百个横断面积,就要耗费很大手工劳动,用求积仪或数方格的方法来求出每个横断面积。为加快设计进度,减轻繁琐的手工劳动,可借助电子计算机数字模拟的方法来完成这项工作。

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