全机结构试验起落架随动加载技术研究

以提高起落架试验加载精度为目的,提出了一种适用于全机状态下起落架试验的随动加载方法;并设计了随动加载装置,进行了试验验证及实际应用。与传统加载方式相比,随动加载装置具有加载精度高、结构简单、安装方便的特点,有较高的工程应用价值。     

飞机起落架零件参数化建模的研究

对飞机起落架在传统设计加工存在的问题进行了讨论。利用CATIA软件作为二次开发的平台,对飞机起落架参数化建模中的关键问题进行了研究。以此为基础开发出的专用加工系统,具有高效、精确的特点,提高了飞机起落架的加工效率,缩短了加工周期。在实际工程中得到了较好的应用效果。     

某型飞机起落架负载模拟系统的非线性控制

建立了某型飞机起落架负载模拟系统的数学模型，将起落架位置干扰量作为系统的不确定参数，设计了系统输出力矩跟踪空气动力载荷谱的非线性控制规律并进行了系统仿真。结果表明，采用非线性控制规律，负载模拟系统的跟踪特性好，且系统能有效抑制强扰动所引起的多余力矩。