高低杠“屈体腾越转体180°再握”动作的运动学分析

本文采用固定高速摄影及影片数字化研究方法，对山西体操运动员郭佳在１９９０年新创的屈体腾越转体１８０°再握动作进行运动学分析，得出各技术环节的运动学数据，找到其动作的运动学特征，为我国体操教练员和运动员提供参考。     

高分辨率电法在复杂采空塌陷区的探测研究

采用高分辨率电法对吉林省九台市营城煤矿采空塌陷区进行探测.实践证明,高密度电法、瞬变电磁法和探地雷达等在研究采空塌陷区的空间分布特征上均具有很好的作用.通过采用新的数据处理方法技术,取得了理想的探测效果,为今后开展采空塌陷区的探测与研究提供了借鉴.     

舰尾流对舰载飞机下滑特性影响研究

舰载飞机在着舰过程中无法避免舰尾流的影响.舰尾流是舰载飞机着舰误差的主要来源之一,雄鸡尾流是舰尾流的主要组成部分.建立了雄鸡尾流模型,变化风场中的飞机运动模型.着重分析了舰载飞机在下滑过程中,雄鸡尾流对过载以及雄鸡尾流水平加速度、铅垂加速度对航迹角、下沉率和附加需用推力的影响.仿真说明了雄鸡尾流对舰载飞机着舰影响的严重性.     

单向双击式纠偏水枪的设计研究

通过试验证明了单向双击式纠偏水枪用于淹水沉井校正偏斜井筒具有根大的优越性。经过实验获得的偏斜井筒校正新工艺,比常规纠偏省时、节材、耗资低。并简要阐述了纠偏原理。     

立井凿井设备选择布置专家系统的实现

立井凿井设备选择布置专家系统采用了分层次的数值与产生式知识表示，正向模糊推理的控制策略，有Ｖｂ和ＡｕｔｏＣＡＤ两种软件工具开发。系统的实现对井设计人员的工作有较大的帮助。     

基于蒙特卡洛仿真的高空尾涡运动特性

飞机在飞行过程中形成的尾涡流场是飞行安全重要影响因素.为研究飞机尾流在12500 m以上高空空域对下方飞机造成的影响,基于尾涡仿真快速计算模型建立了尾涡物理模型,采用蒙特卡洛方法对不同飞行高度处尾涡涡核的下沉高度进行仿真实验,分析了高空与中低空的涡核下沉高度差异性;然后计算不同飞机质量及大气湍流度下的高空尾涡涡核下沉高度,并对高空尾涡涡核下沉高度的影响因素进行分析.研究发现:与中低空相比,高空尾涡涡核下沉高度有所增加,平均增量为42.4～49.7 m;减小飞机质量可以降低垂直高度上的尾涡影响范围;当涡流耗散率超过1.2×10-4 m2/s3后,高空尾涡涡核下沉高度的变化较为缓慢.研究结果为高空尾流垂直间隔缩减研究提供参考.     

祁东矿副井井筒过特厚粘土层施工

祁东矿表土２４０ ～２８０ ｍ ，为一特厚粘土层段。本文详细地叙述了过这层厚粘土层所采取的各项有力措施，为今后类似工程的施工提供了这一方面的经验     

浅议沥青路面的设计控制指标

通过对面层、基层厚度与弯沉指标关系的分析，指出我国弯沉指标分析在沥青路面设计与施工中存在的问题，从而建议在路面设计中引入新的设计控制指标，对于提高沥青路面结构设计的合理性具有重要意义。     

有偿债基金机制的公司债定价模型

有偿债基金的公司债是发行公司专门提取偿债基金以保证本息偿还的公司债券,它具有提前偿还的性质.由于计提偿债基金会引起公司资产的跳跃,给出了公司在计提偿债基金前没有违约的概率以及在此条件下公司资产的条件分布,并利用首次通过模型得到债券定价公式,通过数值计算作图分析了债券价格随参数变化的金融意义.     

条带法在村庄下采煤的应用

通过村庄下压煤条带法开采的实例,论述其条带参数的确定及影响因素,并进行了地表观测。