从图书馆的服务性看图书馆公益性与效益性之争

阐述了服务性是图书馆的本质属性,分析了公益论与效益论对立统一的关系,探讨了图书馆信息服务双赢的途径。     

改善沥青路面使用性能的途径与方法

针对我国许多高速公路路面在通车时间不长就出现桥头跳车和路面早期破坏。使用性能大大降低，达不到设计要求的现状，提出改善路面的使用性能，要从优化路面结构体系、提高面层品质、合理使用材料、确保桥面铺装质量、处理好伸缩缝等方面着手，严把质量关，从而提高公路的使用品质和服务能力。     

亚健康公路混凝土梁式桥的限载方法研究

 为合理适度地利用亚健康公路梁式桥的通行能力,引入了亚健康公路梁式桥的使用承载能力的概念,基于工程可靠度的分析方法,结合实际现役亚健康公路梁式桥的外观检查、荷载试验及有限元分析结果,以混凝土梁式桥的裂缝宽度作为广义抗力,综合考虑了运营荷载、钢筋锈蚀等随机因素,探讨了亚健康公路混凝土桥梁使用承载能力的可靠度分析方法,结合工程实例提出了亚健康桥梁的限载方法,为现役亚健康公路桥梁的科学限载及合理使用提供了理论依据。     

不同掺量粉煤灰高性能混凝土桥梁疲劳性能评估基频法的试验研究

以四片模型梁试验实测结果为依据,探讨了基频法评估桥梁使用性能的可行性.粉煤灰高性能混凝土桥梁疲劳试验结果表明:32 m简支梁在设计荷载作用下的使用性能满足设计要求,同时,用基频法评估桥梁结构使用性能的方法简捷,可靠性较高,便于实际应用,具有广泛的工程使用价值.图5,表4,参6.     

钢框架正常使用极限状态考虑二阶效应的侧移性能研究

针对我国钢框架高等分析研究主要针对承载力极限状态的现状,分别采用传统一阶侧移计算方法、二阶简化侧移计算方法和二阶精确侧移计算方法对1榀2跨15层钢框架在正常使用极限状态时的侧移变形进行了计算,获得了钢框架在3种计算方法下的顶点侧移及层间侧移,并将获得的侧移计算结果进行了对比.研究了钢框架考虑二阶效应后对结构侧移变形的影...     

Simplified Beam Design for Semi-Rigid Composite Frames at the Serviceability Limit State

This paper presents a simplified beam design method for semi-rigid composite frames with vertical loading at the serviceability limit state. Equations were developed to determine the deflections of the composite beam allowing for both joint flexibility and beam sectional properties, along with a formula for the connection secant stiffness. The equations for the connection stiffness are more accurate than previous equations used because it considers the beam-to-column stiffness ratio and the beam-to-connection stiffness ratio. The equations were validated by the experimental results for two semi-rigid composite frames. The equations agree well with the experimental data because they take into account the actual beam-to-column connections and the composite action between the steel beam and the concrete slab.     

亚健康桥梁运营车辆荷载限制的理论分析

 从现役亚健康桥梁的实际情况出发,提出了损伤极限状态的概念,揭示了亚健康桥梁使用承载能力的内涵,指出了其使用承载能力的评估途径,分析了亚健康桥梁可靠度与新建桥梁可靠度的异同,初步从理论上回答了亚健康桥梁运营车辆荷载科学合理限制的问题。     

人行桥人行激励振动及设计方法

对人行桥人行激励竖向振动的国内外现有规范和标准进行了比较研究 ,并探讨了针对侧向人行激振的振动使用性设计方法 .建议人行桥梁设计时应首先采用频率调整法 ,使结构自振频率尽量不落在敏感频率范围内 .不能达到频率要求时 ,再进一步采用动力响应法分析 .在参考国外规范的基础上 ,建议确定竖向和侧向人行激振荷载的计算公式 .该公式考虑了高阶分量的影响 ,还对人行桥振动舒适度标准进行了比较 ,认为参用英国规范的标准较为合理 .     

计入结构几何非线性影响时斜拉桥可靠度分析

应用响应面法,考虑斜拉桥的几何非线性效应以及材料、几何尺寸、外部荷载等的随机性,分析了斜拉桥正常使用极限状态下的可靠度,研究表明响应面法是求解斜拉可靠度的有效方法,不计入几何非线性,结构计算结果偏于不安全,因而,在斜拉桥的可靠度分析中有必要计入结构几何非线性的影响。     

盾构隧道纵缝接头极限状态试验研究

纵缝接头对盾构隧道衬砌结构的变形和内力起控制作用,且不同受力状态下的盾构隧道接头的力学性能差异较大。基于1:1的纵缝接头正、负弯矩荷载试验,通过加载接头至极限破坏,获得了纵缝接头在轴力和弯矩共同作用下的接缝张开、接头挠度、螺栓和管片混凝土的应变。根据连接螺栓、密封垫和管片混凝土的工作状态,确定了纵缝接头的使用状态极限;根据接头最终破坏的变形和承载状态,确定了纵缝接头的承载能力极限。最后,在对比试验结果与设计结果的基础上,研究了现行安全系数设计方法的安全储备。