考虑壅塞特性的电子膨胀阀流量特性模型

分析了电子膨胀阀内部制冷剂的壅塞流动特性，应用均相流和冷冻流模型描述电子膨胀阀的流量特性，用亚稳态特性系数建立膨胀阀质量流量计算模型，并采用某型号电子膨胀阀的实验数据与所建模型的计算值进行对比.结果表明，该模型的计算值与实测值的偏差在-8.59%~7.56%以内.     

单片机总线上多时钟域下数据传递的可靠性研究

对单片机总线上多时钟域下数据传递的可靠性进行研究，阐述了使用寄存器锁存电路、多级锁存电路2种方法解决多时钟域下数据传递可靠性时存在的问题，提出了采用4级锁存并判断跳变沿的方式能确保多时钟域下数据可靠传递的方法，具有很高的应用价值．     

基于异步FIFO的多时钟域同步技术研究

针对数字集成电路多时钟域通信过程中多时钟域之间的亚稳态现象,分析了几种同步器在集成电路异步设计中的应用．采用基于格雷码技术和保守报告策略的异步FIFO法设计多时钟域信号同步器．仿真验证结果表明该方法能使电路实现既定功能并提高其可靠性．     

异步FIFO设计

为了解决数字系统中多个时钟不协调的问题,采用可编程逻辑器件为平台设计了一款异步先进先出的数据缓存器,通过使用格雷码编码方式使得亚稳态发生的概率降到最低,最后使用Verilog HDL硬件描述语言在QuartusⅡ软件中仿真验证.     

任意深度的异步FIFO设计

异步FIFO用来存储、缓冲在两个异步时钟之间的数据传输．由于异步FIFO一般采用的是Gray码设计，这就要求所设计的FIFO深度是必须是2^n-1．在大多数情况下，实际需要的深度不会巧合是2^n-1，这样的设计要求增大了芯片面积和功耗．通过构造一种单步循环码实现了异步FIFO的设计思路，使它的设计深度不再拘泥于特定值，...     

敏捷驾驶在交通流中的作用

在交通流NaSch模型的基础上,考虑了当车辆速度大于车间距时,司机对前车的敏感驾驶随机减速行为,其概率与最大速度驾驶及延迟加速的随机过程不同,由此提出了一维交通流元胞自动机模型．计算机数值模拟结果得到的基本图显示出交通容量非常接近实测的交通容量,而且还显示出亚稳态特征、滞后效应和相分离现象等复杂的实际交通行为;这都是由于敏感驾驶所导致的,而且表明交通流元胞自动机模型演化步骤的顺序对交通流的状态起了很大的作用．并且这样的模型是合理和符合实际的．