东风4型机车静液压传动系统常见异音判断及原因分析

重点阐述了东风4型机车静液压传动系统常见异音的产生原因,并说明了判断方法,为排除系统故障提供了可靠的依据。     

机车新型闪烁灯光示警系统的性能实验研究

光信号示警受自然环境、气候、地段等的影响较小,尤其是在夜晚,示警效果高于声信号．新型闪烁示警灯光系统由头灯、一对具有闪烁功能的辅助照明灯组成“三角形”示警形状,并确定了灯碗散角、安装高度和间距等参数．通过实验,对灯光系统的性能进行研究,包括有效性验证、闪烁对司机眼疲劳的影响．结果表明,新型闪烁示警灯光系统的性能良好,兼顾了照明和示警的双重要求．     

8G机车主断路器低压操纵机构改造

主断路器是电力机车的总保护、总开关,从2008—2010年主断路器运行情况调查结果分析得出：94的主断路器故障出现在低压操纵机构,而低压操纵机构故障的98发生在启动机构和电气连锁两部分。通过分析最近3年主断路器发生故障的原因,对其进行了技术改造。     

对矿用蓄电池机车的几点改进建议

从驾驶室车门的改进、蓄电池的配置、电控部分、机车清道器及对轴承润滑方式的改进几个方面阐述了蓄电池机车的改进建议.     

东风型内燃机车柴油机工况铁谱监测的研究

论述了将铁谱技术应用于东风型机车柴油机的工况监测，先后发现柴油机摩擦副腐蚀磨损严重、缸套和活塞内外套碎裂、滚动轴承保持架破损、润滑油稀释等故障，为机务段挽回几十万元的经济损失，确保机车的运行安全。     

8K电力机车功补系统主电路改进研究

概述了8K电力机车功率因数补偿系统的工作现状,分析了原有系统中主电路参数选取的不足,提出并综合比较了几种改造方案,选出了一种较适合8K电力机车使用的主电路参数改造方案,并通过计算机仿真验证了结论.     

高速试验列车动车光纤总线网的研究

报告了一种用于高速试验列车动车内连接主控节点与各受控设备的光纤总线网．该总线网作为高速列车通信网的重要组成部分,以光纤作为媒质,结构简单,并具有高可靠性和高实时性．对其网络结构、关键技术及硬件结构和软件设计进行了详细的讨论,并给出了电磁兼容性试验结果     

轨道动力学可视化仿真研究

研究了在机车车辆一轨道耦合动力学视景仿真系统中，轨道系统动态行为仿真的逼真性和实时性问题，提出了一种能准确模拟轨道系统振动行为的有限长轨道单元法，考虑到钢轨以梁的形式参与振动的实质，通过实时建立具有一定垂向、横向和扭转振动形态的钢轨模型来模拟钢轨的振动行为。仿真结果表明，在保证优良的实时性的同时，利用该方法不仅可以建立更加符合实际的轨道模型，而且还能真实地模拟轨道子系统各组成部件的各种特殊振动行为。     

压电冲击式微小管内行走机构

本文对压电冲击式微小管内行走机构进行了研究，通过建立动力学模型，对其运动的形成机理进行了分析，这项工作为研究压电式微小管道机器人提供了必要的理论基础．     

基于粗糙集的机车电线路故障诊断方法

首先将检测和故障分析需要用的数据和信息存入数据库,经过处理、约简,提取相关属性核,形成相关处理规则。从实验结果可知,基于粗糙集的故障检测方法对处理大型数据非常适合,可以大大减少处理数据的工作量。